Cales son os fallos comúns dos motores diésel?

Motores diéselson unha das maquinarias agrícolas máis utilizadas, e adoitamos atoparnos con diversos fallos durante o uso dos motores diésel. As causas destes mal funcionamento tamén son moi complexas. Moitas veces estamos sen problemas de fallos complexos. Compilamos algúns fallos comúns dos motores diésel e as súas solucións, coa esperanza de ser útiles para todos.

O motor diésel emite fume

Solución: 1. Fallo do turbocompresor. 2. Selado deficiente dos compoñentes da válvula. 3. O acoplamento de precisión do inxector de combustible non funcionou. 4. Desgaste excesivo dos compoñentes do árbol de levas.

O motor diésel emite fume branco

Solución: 1. Falla o acoplamento de precisión do inxector de combustible. 2. O motor diésel queima aceite (é dicir, o turbocompresor queima aceite de motor). 3. Desgaste excesivo da guía e da chave da chave, que provoca fugas de aceite no cilindro. 4. Hai auga no gasóleo.
Cando o motor diésel está baixo carga elevada, o tubo de escape e o turbocompresor vólvense vermellos

Solución: 1. Falla o acoplamento de precisión da boquilla de inxección de combustible. 2. O árbol de levas, os compoñentes do brazo seguidor e os compoñentes do balancín están excesivamente desgastados. 3. O intercooler está demasiado sucio e a entrada de aire é insuficiente. 4. O turbocompresor e a boquilla de aceite non funcionan correctamente. 5. Mala estanqueidade de válvulas e aneis de asento.

Os motores diésel experimentan unha importante perda de potencia durante o seu funcionamento

Solución: 1. Desgaste excesivo dos compoñentes do cilindro. 2. Os compoñentes de precisión do inxector de combustible non funcionaron. 3. A bomba de aceite PT non funciona correctamente. 4. O mecanismo de temporización non funciona correctamente. 5. O turbocompresor funciona mal.

Presión do aceite do motor diésel demasiado baixa

Solución: 1. A holgura de axuste entre as carcasas dos rodamentos e o cigüeñal é demasiado grande, o que significa que o desgaste entre as carcasas dos rodamentos e o cigüeñal é demasiado grande. 2. Desgaste excesivo en varios casquiños e sistemas de eixe. 3. A boquilla de refrixeración ou o tubo de aceite perde aceite. 4. A bomba de aceite funciona mal. 5. Fallou o sensor de presión de aceite.

O anterior é unha introdución aos fallos comúns e as correspondentes soluciónsmotores diésel. Se é necesario, benvido a consultar!